接通点火开关时，充电指示灯能亮，发动机起动后和运转时充电指示灯也能熄灭，但蓄电池会很快出现亏电现象。

发电机不向蓄电池充电的故障原因有：发电机发电不良；调节器调节电压过低或内部电路有故障；发电机至蓄电池的充电线路有接触不良；蓄电池极板严重硫化；蓄电池有自放电故障或汽车电器和线路有漏电之处。

图：检测发电机及充电线路故障

1一检查发电机电枢接线柱对地电压；2一检查发电机充电电流；3一点火幵关； 4一检查发电机磁场接线柱对地电压

其具体检修方法如下：

(1)用万用表直流电压挡检査发电机电枢接线柱对地电压，如图所示。如果电压为0,则说明发电机电枢接线柱蓄电池之间的线路有断路，应对其进行检修；如果电压为12V，则进行下一步检查。

(2)起动发动机，使发动机中速S转，在充电指示灯熄灭时，检测发电机电枢接线柱对地电压。如果电压仍 效为12V，则需检修发电机和调节器t如果电压有所升髙，则进行下一步检查。

(3)在发动机中速以上时，检测发电机的输出电流和端电压。如果电压 玍发动机转速升高时能达到13. 8〜14. 5V，且电流表指示有较大的充电电 范，则说明发电机及调节器正常。蓄电池很快亏电的原因可能是蓄电池本身 约故障或汽车电器设备和线路有漏电故障，应对其进行检查；如果电压能迅 塞达到13. 8〜14. 5V，但无充电电流或充电电流很小，则应检査发电机电枢 妾线柱至蓄电池之间的充电线路连接有无接触不良之处，若没有，则可能是 S电池极板硫化严重，应修复蓄电池。