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怎样快速确认点火系统故障?

无论是机械触点式点火系统还是电子式点火系统,点火系统故障多为发 动机不能起动。当发动机不能起动时,应先确认故障是否确实出在点火系统。

具体方法如下:

(1) 任意拔出一根高压分线,在发动机运转或是拨动分电器触点(电子 点火系统在传感器用无磁性薄片反复插入、拔出),观察高压分线与汽缸体 之间的跳火(分线头部距汽缸体5〜7_)。若没有火花或火花弱,则说明 点火系统有故障。

(2) 从分电器盖拔下中央高压线与汽缸体进行跳火检测。

1953 Chevy convertible by sunshinesyrie, via Flickr

(3) 若中央高压线无火花,则为中央高压线接线柱漏电、分火头、点火 线圈损坏和低压线路短路或断路。

(4) 若火花弱,检查触点是否烧蚀、低压线路连接是否可靠和搭铁是否 良好。

(5) 若检査良好,折下电容器检查高压火,若火花强度不变,则为电容 器失效。

(6) 若火花更弱,一般是点火线圈有故障。

(7) 若中央高压线跳火火花较强,则说明点火线圈工作正常,故障在分 火头、分电器盖及高压分线等。

(8) 检查发动机各缸高压分线的火花是否正常,分别拔下各缸高压分线 对缸体进行跳火试验。

(9) 若各紅分线均无火花,则可能是分火头、分电器盖及各缸高压分线 漏电。通常多是分电器盖、分火头损坏引起。

(10) 若各缸分线的火花均较强,一般为点火正时不准或火花塞有故障 引起。

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