缸孔、燃烧室、进排气门、活塞和活塞环、火花塞形成一个独 立空间。在进、排气门都关闭时，是一个密闭的空间。进气行程 时，活塞向下运动，产生真空度，抽吸空气。压缩行程时，混合气 被压缩，体积越来越小，压缩压力和压缩温度越来越高。压缩比 越大，混合气压缩终了时，压缩压力、压缩温度越高，一般，压缩压 力= 1.29XE(e表示压缩比)。

综上可知，在压缩比一定时，当进、排气门不密封，特别是排 气门烧坏或磨粒磨损时，产生漏气，此时缸压低；在缸孔、活塞环 磨损、拉缸和活塞环对口时，在压缩行程和做功行程、甚至排气行 程都严重漏气，缸压也低；火花塞螺纹与缸盖火花塞螺纹孔未拧 紧、松动，也漏气，使缸压低；紅盖变形或气缸垫烧坏、虹盖螺栓松 动也会漏气，使缸压降低.