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怎样检査气缸压缩压力,有何意义?

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案例:有一辆我国出口到泰国的车,客户反应,此车爬不上大 坡,发动机抖动。修理技师首先向驾驶员询问了车辆使用的环 境、使用情况和行驶里程、有无大修等,然后又亲自试车,感到此 车动力动力严重不足,发动机抖动比较严重。

BMW 328 Hommage

分析认为,此两个故障实质由一个原因所致。原因是: ⑴电喷元件:①氧传感器故障造成动力不足和发动机抖动。 因为此时它不能起监督和反馈作用,使混合气太浓或太稀,燃烧 恶化,产生动力下降、发动机抖动。但这种动力不足和发动机抖 动绝没有与试车感到的动力不足和抖动那样严重。所以,不是氧 传感器故障所致。为验证这个结论,用故障解码仪解码,结果故 障解码仪显示无电喷故障,氧传感器显示的曲线正常。②某一缸 喷油器不喷油,或此缸严重漏油,造成发动机抖动和动力严重不 足。仔细查看各缸喷油器,没有漏油,说明0形密封圏良好。触 摸各te;喷油器,感到各缸喷油器都有规律地振动,说明喷油器喷 油正常。

(2)机械原因:诊断和排除故障的方法是:①拆下火花塞,并 插人高压线孔内,火花塞金属(螺纹部分)接触缸盖罩,起动发动 机,分别试四个火花塞,发现跳火呈蓝色,都没有问题。②检查缸 压:在检查缸压前,首先检查蓄电池电压,电压显示为12. 5V。 (a)拆下四个缸的火花塞。(b)踩下离合器。(c)全开节气门。

(d) 将缸压表接头螺纹依次逐缸孔拧人缸盖火花塞螺纹孔内。

(e) 用起动机转速(300r/min)带动曲轴旋转。(f)测缸压:发现三 缸缸压只有86kPa,其他三个缸缸压均为120〜130kPa。标准缸 压力是120〜130kPa,最低限度是lOOkPa。任意两缸之间缸压不 能相差10kPa„可见,三缸密封不好。再用长油壶嘴从火花塞孔 向这一 fc:孔活塞周围浇机油,然后再用起动机带动曲轴旋转,停 止转动后,再用fet压表按上述方法测量缸压,倘若这时缸压达标 或升高,说明这一缸活塞环不密封。若缸压不达标或不升高,说明排气门已烧坏。解体发动机后经检查是三缸第一气环折断而 且严重拉fe。更换活塞环并总装后试车一切正常。

测缸压的意义是用测的缸压数据说明气缸密封状况,从而可 以确定动力降低,油耗增加的原因,确定发动机抖动的原因。

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