有资料证明，在0°C时起动一次，相当汽车行驶30〜40km。 在一15°C起动时，机油黏度变得很點，运动到主轴承处要2min,所 以，发动机运转时，曲柚和瓦等所有运动副之间都是干摩擦，磨损 严重，说明低温起动不好。在严寒时，不要经常冷起动发动机，如 驾驶员要办事，只需停车不久，则宁可不熄火，使发动机怠速运 转。此外，严寒季节的汽油蒸发差，极冷的空气进入气缸后又严 重吸热，也是发动机不易起动的原因，即使起动了，发动机暖机的 时间延长,使耗油增加。
在寒冷季节容易起动的措施主要是通过增加冷却液的温度， 加强汽油进人气缸时的蒸发性能，使发动机冷却液温度增高，减 小机油的點度，从而，减小曲轴搅动机油的阻力，使发动机自耗功 减小。
(1) 装水箱帘布或装保温套。
(2) 每天汽车在起动前加人热冷却液(不可加沸腾的水，否 则，可使缸体开裂，特别是在零下气温的地区，更要注意这一点)。
(3) 常检查节温器：节温器弹簧卡滞阀门时，冷却液不能小循 环，而只能大循环，使冷却液经水箱流动循环，增加了水箱散热。 为在起动时冷却液只可小循环，应经常检查节温器，使节温器只 可在冷却液温度升到80°C 士 2"C才打开，使冷却液大循环， 在<80C时，冷却液只能在fa体、紅盖和水腔内循环。
在环境温度髙于30°C以上起动时，因燃油易蒸发，混合气浓， 有时过浓或因蒸气压力大于气阻而不能起动，或因混合气过浓而 虽能起动但不完全燃烧，起动多耗油25%。
在常温起动时，虽然燃油蒸发性好，但比高温起动燃油蒸发 少一些，因此混合气也浓，此时也不存在气阻问题，所以，常温状 态时的发动机易起动。
