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影响油耗的质量因素是什么?

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(1)电喷方風:

①氧传感器:如氧传感表面积炭多或氧传感器中毒,造成灵 敏度差或不能起监督和反馈作用。从故障解码仪示波图可知,这 时的曲线几乎是一条直线,说明氧传感器无信号传给ECU或传 给ECU信号弱,这样不能形成闭环控制,造成ECU不能及时或 不能命令喷油器减油。这时工况是开环控制,混合气浓,因而,燃 烧不完全,造成冒黑烟及油耗高。

Bertone concepts

②曲轴位置传感器有故障时,不能正确计算出转角,因而,喷 油时刻、点火时刻不正确,燃烧不完全,冒黑烟。

③相位传感器有故障时,不能正确的判断哪个缸在工作,造成不能起动,也玎能会乱虹,造成工作不正常,油耗高。

④力帆7130轿车发动机进气温度、进气压力传感器安装在 进气管一缸位置,这样可测量进气量,也用来判断哪一缸在工作, 如其损坏,则可能乱缸,造成油耗高,还可能造成顶缸。

⑤上述各传感器线路的阻抗增加,油耗增加。

⑥ECU关于闭环控制、点火提前角的控制、油耗的控制方面 产生问题,必然增加油耗。

⑦燃油总管油压过高能增加喷油,如电动燃油泵卸荷阀弹簧 过硬,使卸荷压力很高时,才能打开阀卸荷,这样,管内燃油压力 过高,增加喷油量。

⑧喷油器针阀磨损严重,在喷油指令不变时,喷油多。

⑨怠速高:如怠速步进电机卡滞等。

(2)机械方面:

①火花塞火花弱,点火能量低。

②点火线圈热特性差,造成点火能量低。

③高压阻尼线漏电时,不但发动机抖动,而且油耗增加。

④油管漏油、喷油器漏油(内漏或0形密封圈老化、损坏而漏 油)、加油盖密封不严、炭罐汽油蒸气进口漏油,会增加油耗。

⑤缸压低。缸压<1000kPa(下限值)时,压缩温度和压缩压 力低,燃烧不完全,油耗高。

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