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节气门轴与孔配合的间隙内为何结冰?怎样防止?

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(1)结冰的原因:水在零度就结冰。电喷发动机在喷油时,一般是将油喷到进气门头处,汽油蒸发时要吸热,因此,进气 时,空气温度变低,使节气门体的温度低于大气温度。在节气 门体入口进气温度低于0X:或o°c以下时,由于空气中含水蒸 气,析出的水凝结为冰。冰使节气门轴转动不灵活。重者,不 能转动。对化油器式发动机而言,由于汽油与空气在化油器 混合室就开始混合,汽油幵始雾化、蒸发,蒸发吸热后,使化油 器空气人口的进气温度极大降低,空气就容易析出水蒸气,在 进气温度为0°c时就变为水,当大气温度越低、湿度越大时,进 气温度可能降为0°c以下,水就结为冰。在寒冷、雨水季节,即 在环境气温为0°c〜15°C、大气相对湿度为60%以上时,结冰 机会更大。一旦节气门轴与孔间隙被冰凝结,同电喷车一样, 使节气门轴不能转动。另外,化油器的怠速出油口、过渡孔也 易结冰。

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(2)排除措施:①在节气门处设计有加热水管、热水腔,提高 由节气门开口或由怠速旁通气道进的大气温度,防止在节气门轴 和孔配合间隙内结冰,对于化油器还可防止在怠速出油口、过渡 孔处结冰。在炎热夏天,驾驶员或修理工应堵塞热水腔,防止热 水由此循环,保证进气温度不要太高,否则,充气系数低,降低动 力。②有的汽车发动机在排气管处设计有热空气管,排气管上下 方有防护板,通过排气管有一部分排气的热量传到四周空间,使 包括防护板之间的空气变热,并传人波纹管内空气,波纹软管与 三通阀一端管连接后,另一管与空气粗滤器连接,空气粗滤器有 一孔直达大气,三通阀第三通管由橡胶软管与细空气滤清器连 接,当大气温度低于151:时,拨三通阀拨杆到冬天的位置,使热空 气直接经细空气滤清器进入发动机,汽油挥发性更好;当大气温 度高于15t时,拨三通阀拨杆到夏季位置,使大气经粗空气滤清 器经细空气滤清器进人发动机,使发动机充气系数高。③在汽油 中加入添加剂,降低冰点温度,降低汽油表面张力,使汽油更易挥 发,不易结冰。

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