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采取哪些工艺措施提高气缸耐磨性?

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(1) 缸套材料采用镍合金铸铁或铬合金铸铁、镍铬合金祷铁、 硼铸铁。它们中的镍、铬、硼元素以炭化物类的高硬度的组元形 式存在。基体组织是软的,在活塞与气缸运动副摩擦后,软基体 逐渐被摩擦掉,留下高硬度组元,形成极微小波峰、波谷。波谷增 加了储存机油量,易形成油膜,减小摩擦系数,更耐磨。同时,由 于高硬度组元的硬度接近或高于磨粒硬度,所以,高硬度组元很 耐磨,增加磷含量时,也可增加耐磨性。增加含铬元素时,不但增 加耐磨性,而且增加耐腐蚀性。

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(2) 缸套的表面处理:缸套内表面采用多孔性镀铬,镀层厚为 0.01mm。铬可增加磨损,也增强抗腐蚀能力。但此工艺缺点是 磨合时间长,在磨合初期机油消耗多。

(3) 采用炭化工艺时,可使磨合期缩短。在腐蚀不严重时,其 是最好的工艺,同时润滑好,磨合性能好。

(4) 炭化硅嵌珩工艺:用柴油或煤油与碳化硅调成糊状物涂 在气缸表面,再在弹簧压紧铸铁磨条的磨头旋转运动和往复运 动,使糊剂嵌人气缸壁,增加波峰与波谷面积,增加波谷面可增加] 贮油量,增加彼峰面积可减少缸壁受活塞环单位面积弹力的作 用。嵌珩分粗嵌带、细嵌箭、抛光。每一工序为2min。粗嵌珩用 200〜220目碳化硅糊剂,细嵌拓采用400〜450目糊剂,抛光就是 用有一定弹性的塑料条代替铸铁条磨头。嵌带时,塑料条磨头的 直径可增大Q. 0076〜0.00127mm。为达嵌帝后的直径,在成品 气缸直径范围之内,在嵌珩前,气缸直径应在下限。

(5) 采用滚辗法:所谓滚辗法就是用钢珠对珩磨完的缸壁进 行滚压。滚辗时,钢珠以一定的对气缸壁压力前移的同时,也要 以一定振幅和频率沿缸壁中心线方向振动,使钢珠滚辗时,在缸 壁上形成网状沟槽。滚辗可降低波峰高度,不但增强波谷存油 量,减小摩擦系数,而且波峰被辗低后,增加气缸壁与活塞环接触 面积,使气缸壁单位面积承受的压力减小,从而减小了磨损。

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