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为什么缸体、缸盖会变形?

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(1) 温度场不一致,造成应力分布不均匀:因为缸体上平面与 缸盖下端接近燃烧室,燃烧爆发的温度最高。发动机在压缩行程 时,压缩终了时的温度也高,在进气行程时,温度却低。对于缸 盖,越向上端,温度越低。对于缸体而言,越向下端,温度却越低。 由于这个原因,造成缸体、缸盖热应力不一致,从而,将会引起热 变形不一致,造成缸体缸盖平面挠曲、拉伸,缸孔变形。

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(2) 缸盖螺栓紧固次序、紧固力没有按厂家规定要求。如拧 紧固力太大,则缸体上的螺纹孔处的面就凸出,缸盖螺栓过孔处 的面就凹下去。

(3) 在混合气燃烧爆发或在压缩时,紅盖螺栓承受拉伸应力, 使缸体螺纹孔处的面更有凸起的趋向,虹盖燃烧室承受推力,缸 盖螺栓使缸盖承受压应力。因此,缸盖在压应力和推力作用下, 缸盖有变形的趋向。

(4) 拆卸缸盖螺栓应与紧固缸盖螺栓的次序相反。如果拆卸 缸盖螺栓次序、次数没按规定进行,一次全部拆卸完缸盖螺栓时, 缸盖将会变形。

(5) 热态拆卸缸盖螺栓时,将会造成缸体、缸盖变形。因为在 热态拧紧状态时,缸体和缸盖的内应力分布与拆下缸盖螺栓时的 缸体缸盖内应力分布大不一样,所以,更引起缸体缸盖热变形。 在将拆下的缸盖没有平放时,也会造成变形。

(6) 焊补时,因温度场不一致,将会造成热变形。

(7) 缸体和缸盖出厂前时效处理不当,内应力未消除,则会造 成变形。

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