因为活塞在气缸内运动，所以，活塞与气缸运动副必须是丨司 隙配合。但实际上，活塞裙部呈椭圆形，长轴在与活塞销中心线 垂直的方向.上，此方向的壁较薄，短轴方向与活塞铕中心线方向 一致，此方向的壁较厚。所以，在冷态时，活塞与气缸的配合间 隙，是指气缸直径与在活塞裙部以上一个距离（视发动机型号而 定，如图所示)的裙部长轴方向测量的尺寸之差。此差比在活 塞销方向的配合间隙大。当发动机水温正常时，因活塞销座壁 厚，膨胀量多，与活塞销垂直方向的裙部壁薄，膨胀量少，此时活 塞裙部变成正圆，活塞周围与气缸运动副的配合间隙一致，且间隙变得更小，更合适。另外，活塞裙部起导向作用，因此，间隙不 可太大，否则，会失去导向作用，同时，会产生敲虹。再则，一般缸 体是铸件，膨胀系数小，加之缸体冷却条件比活塞好，活塞为铝合 金，膨胀系数大。为防止在热态时活塞裙部直径因膨胀量大而拉 缸或卡死在缸孔内，所以，缸孔与活塞的配合间隙不可太小。

图：活塞裙尺寸测量的方法