发动机在冷起动时，尤其是在严寒季节，当气缸严重磨损，或 在大修镗气缸配活塞时，间隙值未选正确，或选配正确，但装气缸 时又拿错活塞编号，或孔镗、帘的直径大，所以，配合间隙大，失 去导向作用，使活塞在向上运动到上止点又向下止点运动，由下 止点又向上止点运动时，活塞头部一侧和与活塞头部相对的另一 侧裙部下方，分别向缸壁两侧面倾斜碰撞而敲fe。特别是活塞在 上止点处时，在爆发压力的作用下，有更大的侧压力，因此，产生 清脆、尖锐的“当、当”敲缸声。

另外，活塞顶撞击气缸垫时，也会 发出敲击声。这是因为曲轴主轴颈、主轴瓦、连杆轴颈、连杆轴 瓦、连杆小头衬套、销与销孔磨损严重，造成综合间隙大，这样，由 于活塞惯性力的关系，使活塞运动到上止点后，活塞还要继续上 窜，活塞顶可能撞击气缸垫孔周围镶的金属。此外，当产生此种 情况时，压缩比增大。