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为什么要修复活塞环槽?应如何修复活塞环播?修复 活塞环櫥旳要求是什么?

(1) 修活塞环槽的原因:①活塞环承受气体压力、废气压力, 所以,活塞环在随活塞上下直线运动时,在上下止点转折点时,活 塞环在环槽内也不断上下运动,即当活塞向上运动时,活塞下平 面与活塞环槽下平面接触;活塞下行时,活塞环的上平面与活塞 环槽的上平面接触。但当活塞承受混合气燃烧最大爆发力的冲 击时,迫使第一活塞环离开活塞上平面,此时的活塞运动速度小 于活塞环的运动速度。

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与此同时,具有冲击力的燃烧气体窜人背 隙瞬间,将活塞环更紧地压向气缸壁,从而使第一活塞环与气缸 壁间产生很大的摩擦阻力,而使活塞环迅速悬浮在活塞环槽内, 活塞环既不与活塞环槽上平面、也不与活塞环槽的下平面接触。 但在瞬间,因活塞下行,立即使活塞环槽上平面冲向环,从而,使 活塞环槽上平面与之接触并一起运动。由于爆发力、压缩压力、 排气压力大小不等,又是周期变化,所以,活塞环的机械应力变化 较大,特别是第一环机械应力变化更大。②活塞环有将活塞头部 热量传给气缸壁的作用。混合气燃烧爆发时,活塞环的温度很 高,进气时,活塞(包括环)又受到冷气的作用,所以,活塞与活塞 环不但机械应力较大,热应力同样较大,尤其是第一气环热应力 更大。③燃烧髙温的作用使附在气缸上部壁上的机油膜、气膜被 燃烧掉,尤其在冷气流冲刷气缸壁的作用下,润滑条件更恶劣。 ④当气缸磨损到上大、下小、中间凸起时,活塞环在弹性作用下, 还要在活塞环槽内做横向运动。

综上所述可知,活塞环槽上、下平面被磨成台阶,特别是第一 道气环槽被磨损成台阶状更严重。

(2) 修理:当活塞环槽上、下平面被磨损超标时,应修理。按活塞环槽加大型,用专用夹具使之定位,然后根据活塞环槽上、下 平面的平行度和活塞环槽上、下平面与活塞中心线垂直度要求车 削活塞环槽。

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