(1) 故障现象：一辆解放CA1091K2汽车装用的6110柴油机.，工作时 第6缸高压油管折断严重漏油。将该高压油管焊接后装机再用，不到5s柴 油机便出现加速无力，无怠速，放松油门柴油机便自行熄火。
(2) 故障诊断排除：检修时，发现固定喷油泵可调连轴器的两个螺栓 松动，自动移到最迟位置，喷油时间随之推迟。开始时，以为是这两个螺 栓松动未拧紧所致，为此重新调整喷油正时，并拧紧这两个固定螺栓后再 度试机。结果发现这两个固定螺栓又出现松动，喷油时间自动推迟。这一 现象，显然令人费解。
在无计可施的情况下，只好将喷油泵拆下校正，可是喷油泵什么问题 都没有。重新装复喷油泵试机，结果上述故障现象又重新出现。
后来怀疑是焊接的髙压油管引起的故障，故拆下这根高压油管检查发 现油孔已堵死。更换一根新的高压油管后再试机，故障排除。显然，故障 原因就是这根焊接的高压油管引起的。
事后分析认为，由于高压油管焊接时，巳将油孔堵死，则装上髙压油 管并起动后，喷油泵上的柱塞向高压油管输送髙压柴油时因髙压油管堵塞， 高压柴油不能进入喷油器。这样一来，•柴油喷不出去，喷油泵柱塞副又在 工作（压油），就会使高压柴油在柱塞继续工作中，反作用于柱塞副，其作 用力通过挺柱体传递到喷油泵轴上，迫使喷油泵轴瞬间停止向前运转。而 柴油机此时却继续运转，致使喷油泵连轴器及油泵轴两者之间的瞬间相反， 故此导致连轴器上的两个固定螺栓因受力不均而松动，以致使喷油时间自 动推迟。
