(1) 故障现象：一辆解放CA5138汽车满载货物行驶中，装用的6110 柴油机突然有“噗、嘆‘’的响声。停车检査发现柴油机温度很高，且缺水。 但在散热水箱加满水后行驶不久，又发现柴油机温度很高。停车检查，发 现柴油机从加油口处喷出的机油使柴油机机体、车架和前桥弄得很脏，且 刚加满散热水箱里的水又没有了。

(2) 故障诊断排除：根据故障现象，并结合实践经验分析认为，此故 障的原因很可能一是气缸垫坏了，二是气缸套0形梭胶密封圈损坏漏水。

为此，先将油底壳中的机油放出来检査。结果是放出一大桶水来，而 机油夹在水中约只占小半桶。拆下油底壳，目视各缸的气缸套内不见有水 珠滴下。

随后又把散垫水箱加水至气缸体水道口上平面可见的水位。再查看气 缸体平面水道口内的水位，并没有下降。此时，证明气缸套0形橡胶密封 圈不漏水。因此，没有必要再拆检活塞连杆组件。

在这种情况下，怀疑气缸盖有问题的可能性大增。为此，拆开气缸盖 检查。发现有4只气缸盖螺栓被高压气体冲刷出像半圆锉锉过似的弧形凹 痕，气缸垫有多处被严重冲损。更换新气缸垫及机油后再试车，故障排除。 事后分析柴油机之所以在加油口处喷机油，是因为气缸垫损坏了，水 漏进机油里使机油量增多。加上气缸垫损坏后，会有气体进入油底壳内， 把不断增多的油底壳内机油和水挤出来，就是喷机油。听到的“噗、噗”声，则是气缸垫损坏后，气体从损坏处窜出发出的异响。如果此时不立即 停车检修，柴油机进一步会因润滑不好而烧瓦抱轴，发生更严重的事故。