跑车:法拉利 布加迪威龙 兰博基尼 阿尔法罗密欧 宝马 奔驰 保时捷 威兹曼 玛莎拉蒂 科尼塞克 莲花 蝰蛇

摩托车:KTM 哈雷 雅马哈 大地鹰王 川崎 建设 杜卡迪 本田 贝纳利 钱江 铃木 隆鑫摩托车

现在的位置: 跑车房 >  > 本页

东风EQ1118汽车柴油机怠速不稳

(1) 故障现象:一辆东风EQ1118汽车装用的康明斯6BT柴油机怠速 不稳,转速忽高忽低。但高速时,运转基本正常。

伦敦YASID汽车手绘草图与PS合成渲染...

(2) 故障诊断排除:该车柴油机喷油泵为分配式喷油粟,实践证明引起此故障的常见原因多为以下几方面。

1) 燃油系统中有空气。

2) 调速杆上球头销松动。

3) 调速滑套移动不灵活。

4) 柱塞控制套在其柱塞上移动不灵活。

5) 喷油泵有故障(如怠速弹簧漏装或变形、怠速螺钉失调等)。

将喷油泵从车上拆下来,进行解体检査。结果没有发现调速部分有问 题,柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵搏。后来在对喷油泵其他部分检査 时,发现供油提前角调节器活塞卡在最大提前角位置上。接着将喷油泵装’ 复后,安装到喷油泵试验台上进行检测,发现喷油泵泵腔内压力过高。当 泵速为300r/min时,泵腔压力竟高达0.8MPa (规定值为0. 2 ~0. 3MPa)。

经分析认为,很可能是喷油栗上的二级输油泵的油压调节阀卡死在关 闭位置上所致,经拆卸此阀检査,果然如此。

先将喷油泵上的调压阀解体检修,使滑阀在调压阀壳体内移动自如。 再将调压阀装复,并安装到喷油泵上。然后将供油提前角调节器活塞整修 灵活。最后将喷油泵置于喷油泵试验台上进行测试。通过调整,当泵速为 300r/min时,喷油泵泵腔压力为0. 25MPa。诙喷油泵装车后试车,柴油机 怠速平稳,转速忽高忽低的现象消失。

之所以如此,调压阀滑阀卡死在关闭位置时,不能将泵腔内的燃油压 力控制在规定范围内,使泵腔压力过高。在这种情况下,供油提前角调节 器活塞将逐渐移至最大供油提前角位置,导致喷油泵在柴油机怠速低速时 供油提前角不适当地增大。燃油被喷人压力和温度都不够高的压缩空气中, 使柴油机工作粗暴,怠速不稳。

下一篇:

上一篇:

如何进行控制单元(ECU)的故障诊断?

控制单元(ECU)的故障诊断方法有故障自诊断和人工诊断法2种: (1) 故障自诊断。控制单元ECU具有“故障自诊断”功能,也都具备对整个电控系统的故障诊断能力。诊断中...

电喷发动机的电子风扇由什么部件控制?

(1) 风扇直接由冷却液温度传感器测试冷却液温度,由ECU 控制,冷却液温度传感器测出冷却液温度后,将冷却液温度的信 号传给ECU,再由ECU控制风扇。 (2) 风扇直接装...

柴油机装拆气缸盖螺栓的要求

气缸盖的主要作用是密封气缸的上平面,与活塞顶部和气缸壁一起形 成燃烧室。在实际使用过程中,引起气缸盖平面翘曲变形的原因,大多是 由于更换气缸垫时没有按规定...

怎样快速诊断汽车灯光故障?

快速判断汽车灯光故障的方法如下: (1) 检查熔断器。检查中不仅要查熔断器是否溶断,而且还应*出被熔 断的原因。若出现某熔断器熔断频繁或一开灯就熔断,原因多为...