(1) 故障现象：一辆东风EQ1141G汽车在行驶中加速踏板未动，行驶 速度却突然增加，排气管冒出浓黑蓝烟：此时将加速踏板放松，但不起作 用。将点火开关转至OFF挡，柴油机转速仍然居高不下。驾驶员判断柴油 机转速已失去控制，即飞车便采取及时挂高挡，踩下制动踏板，缓放离合 器踏板，使柴油机强制熄火。

(2) 故障诊断排除：该车用康明斯6BT118-01型柴油机，引起飞车的 常见原因有以下几个。

1) 分配式喷油泵调速器卡滞失去控制或电磁阀失效。

2) 大量额外的燃油进入燃烧室。

3) 涡轮增压器油封损坏，机油进人燃烧室。

4) 加速踏板至喷油泵之间连动泣杆断损，回位弹簧脱落，失去减速加位作用。

5) 喷油器控制套或柱塞卡死。

检修时，先将分配式喷油泵从车上拆下来解体检查，未发现问题。将 喷油東装复后安在喷油泵试验台上检测，一切正常。
根据故障现象进一步分析认为，通常情况下柴油机飞车排气管应该只 冒黑烟。而该柴油机除了向外冒黑烟外，还有大量的蓝烟冒出，有烧机油 的迹象。

根据这一线索再仔细检査，发现涡轮增压器处有机油漏出。将进气管拆下，发现进气管内壁附着机油。再拆下涡轮增压器检査，发现涡轮增压 器压气机端有机油。进一步检查，发现涡轮增压器压气机端的油封与槽严 重磨损。

由于种种原因无配件更换，故将一个新的涡轮增压器总成装到柴油机 上，同时将进气管内壁的机油进行彻底清洗后再试车，故障现象消失。

之所以如此，是因为废气涡轮增压器所需的机油来自柴油机的主油道。 机油通过细滤器再次滤清后，进人涡轮增压器的中间壳，经其下部出油口 流回油底壳。为了防止机油窜人涡轮和压气机叶轮，在转子轴两端安装有 油封。当涡轮增压器油封与槽严重磨损后，从柴油机润滑系统中进入涡轮 增压器润滑轴承的机油，从压气机端大量漏出。.漏出的机油，通过进气管 进人柴油机各气缸进行燃烧，造成柴油机在切断燃油的情况下，靠进入的 机油仍能高速运转。