(1) 故障现象：一辆黄河JN1171汽车用的6130Q型柴油机，存在行驶 无力现象。在平路上高速行驶以往能达到80km/h，现在仅能达到40 ~ 50km/ho以往用三挡能爬上去的陡坡，现在必须用一挡或二挡才行。
(2) 故障诊断排除：开始时，对此现象误认为是柴油机气缸密封不良， 活塞环磨损严重所致。但是经过镗缸更换活塞环后，仍不见好转。最后经 过综合分析研究，认为以下几方面原因也均能导致上述故障。
1) 柴油机进气系统阻力增大。柴油机正常工作时，气缸的进气量多， 压縮终了的压力和温度增高，燃烧迅速，柴油机的转矩和功率也大。如果 空气滤清器的阻力增大，进气门处的通过截面小，则会减少气缸的进气量， 影响柴油机的转矩和功率。在保养油浴式空气滤清器时，若滤芯清洗不干 净，且往空气滤清器内加注的机油过多，即会增加进气阻力。一些科研单 位的试验证明，滤芯表面沾满尘土时，柴油机的最大功率将下降24%，最 大转矩下降24.6%。
此外，若气门调整不当，会影响气门升程的高低；配气正时不准确， 也会影响气赶的进气量。
2) 供油质量不好。柴油机工作时，如供油不足，会使柴油机做功无 力。供油量不足的原因，除了喷油泵供油量调整不当，无法适应柴油机各种工况外，实践证明油路供油不畅，也是导致此故障发生的常见原因之 一。油路堵塞的原因，多系柴油滤清器滤芯和输油泵进油口到进油阀之间 的滤清器过脏，滤芯被堵塞。也有的是柴油不经沉淀，即加人油箱内使 用所致。
柴油机的喷油提前角，对柴油机的工作性能有很大的影响。喷油提前 角太小，发火时刻相应延迟，甚至在上止点后才开始燃烧。由于燃烧过程 滞后，补燃期延长，燃烧最高压力降低，热效率显著下降，即会使汽车行 驶无力。此外，若喷油器的喷油压力降低，喷油雾化质量差，或喷油器的 针阀与针阀体锥面密封不良，也均会使混合气形成不良，以致燃烧过程恶+ 化而使柴油机功率降低。
根据以上分析，该车柴油机故障的真正原因是空气滤清器滤芯堵塞。 换用新滤芯后，故障排除。
