(1) 故障现象：一辆斯太尔1491汽车装用的WD615柴油机，一次短 途运输中突然起动后无力。踩下加速踏板，柴油机转速无明显变化，只能 用1挡起步缓慢行驶。

(2) 故障诊断排除：检修时，首先检查油门操纵机构、喷油泵油量调 节拉杆，均未见异常。随后逐缸拧开喷油泵高压油管接头螺母，柴油机的 工作情况变化不大，说明并非个别缸工作不良。

进而原地起动检查，柴油机工作依旧无力，说明故障原因与汽车底盘 传动装置无关。

将柴油机熄火后，松开喷油泵回油管接头，用手油泵泵油时柴油不断 地流出，且没有空气。再检查喷油时间，符合标准。进气管道无破损或堵 塞现象，增压器运转正常。但加、减油门时，柴油机转速变化依旧不明显。

最后在检査排气管时，发现排气制动蝶阀与驱动气缸的连接球销脱落， 蝶阀芯关闭了大半。修复球销，连接好驱动气缸和阀芯后再试车，故障现 象消失，一切正常。

之所以如此，是由于该车是采用排气制动的方法使柴油机熄火的。只 要踩下排气制动按钮阀，压缩空气即会驱动排气制动蝶阀动力缸，使阀芯 转动，并堵死排气管而使柴油机熄火。

该车由于驱动气缸的球销脱落，车辆行驶中排气制动蝶阀芯，便会因 抖动而使阀芯转动，从而堵住排气管。在这种情况下，由于连接杆被顶住， 使阀芯不能回位，从而使柴油机工作无力，汽车无法高速行驶。

在斯太尔汽车中，因排气制动蝶阀阀芯轴断裂，阻塞排气管而造成柴 油机工作无力的实例较多。因此，在汽车行驶途中如出现此类现象，应该 有针对性地进行检査和处理。