(1) 故障现象：一辆斯太尔1291汽车装用的WD615柴油机转速运转 不均勻，且排烟增多，温度高，致使汽车加速性能下降，爬坡能力降低。

(2) 故障诊断排除：导致柴油机发生上述故障现象的原因很多，但根据实践经验认为，此时应重点从低压油路上査找原因。这是因为WD615柴 油机中，柴油流通的路线是先经柴油集滤器（一级过滤），再到输油泵，滤 清器（二、三级粗、细滤清器总称）以及喷油泵。供油不足的原因，多为 油管破裂、漏气以及柴油集滤器滤芯严重堵塞等。为此，应首先检査这方 面的工作状况，结果没有发现异常。

此时，检査导致故障现象产生的另一原因气路，即柴油机的进、排气 系统。起动柴油机，外观检查，也未发现漏气。

进一步拆下与涡轮增压器相连的进气管，未见好转，说明气路没有堵 塞。从涡轮增压器的进气口观察叶轮的转动情况，发现叶轮不转，说明涡 轮增压器已烧损。

拆下涡轮增压器，分解检査后发现转子轴已折断。更换一只新涡轮增 压器后再试车，故障排除。

从本实例中可以看出，涡轮增压器是影响柴油机动力的关键部件。增 压器前期损坏的征兆是排油，即向排气管道和进气管道排机油。当排油严 重时，表示增压器已损坏严重。为此装有涡轮增压器的柴油机，在操作时 应注意柴油机起动后需怠速运转几分钟，待机油已循环后再加速和加负荷。 特别是在每天初次起动时，更要注意这一点。

另外，柴油机熄火前同样应怠速运转几分钟，等柴油机与增压器转速 下降后再熄火。而对于熄火前猛轰空油门的习惯操作，则是对增压器寿命 的致命打击。这是因为熄火前猛轰油门使增压器立即被吹转高速，此时柴 机突然熄火，机油泵停止运转而中止供油，必使增压器在高速下产生干摩 擦，最终易使增压器转子轴和轴承加速磨损，密封环拉伤两排油。特别是 在髙温、高速条件下，严重时极易使涡轮烧损、转子轴扭断。