(1) 故障现象：一辆跃进W1061汽车装用的495柴油机刚起动不久， 即易产生熄火现象。此后不需任何调整，稍等片刻，再次起动柴油机仍会 着火运转，但不久又易熄火停机。

(2) 故障诊断排除：经检查，故障原因是喷油泵工作不正常所致。该 柴油机喷油泵上有一柱塞定位螺钉。在正常形状下，定位螺钉对柱塞套与 壳体起定位作用。它插在柱塞套月牙形的槽内，不和柱塞套接触，因而， 柱塞套在喷油泵壳体内会有徽量的轴向移动。如果定位螺钉的前端部分稍 长，或喷油泵壳体上的定位孔稍深，且在装配时为防止螺钉与泵体接合面 漏油，而又拧得较紧，此时，定位螺钉前竭正好顶到柱塞套上，使柱塞套 产生微量变形。由于柱塞和柱塞套是一对精密偶件，配合间隙极小，当柴 油机刚起动和运转初始阶段，喷油泵温度不高，上述现象影响不明显。但 当柴油机工作时间较长或载荷较大时，喷油泵因温度较高而使柱塞与柱塞 套膨胀较大，这时由于定位螺钉顶住柱塞套，而使柱塞套不能均匀地沿径 向膨胀，使其和柱塞的工作间隙逐渐变得更小，致使柱塞卡住，喷油泵随 之停止供油。停机后，温度降低，柱塞与套之间的间隙恢复，故此，柴油 机又能顺利起动。

解决此故障只要用锉刀将定位螺钉前端锉短一点，或在定位螺钉上再 加紫铜垫圈即可排除。这种故障的判断方法是，柴油机自动停机后，拆下 泵油的扳手柄孔处的螺塞，观察喷油泵滚轮体是否和喷油泵凸轮接触。转 动飞轮，观看在供油位置时，喷油泵能否供油。若不供油，按上述方法排 除即可。