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柴油机的维护保养要求

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正确、及时和仔细地维护保养,可保证柴油机长期处于良好的工作状 态,减少故障发生,降低磨损,延长使用寿命。柴油机维护保养的主要内 容有以下几个方面。

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(一)新柴油机走合保养规定

新的柴油机或大修后的柴油机不允许一开始就在高速、重负荷工况下 工作,在最初的2500km (或60h)之内,应降低功率使用,负荷应不超过 65% ,其目的是使柴油机内各种机件运动副配合良好,避免不正常的磨损 和损坏。

(二)日常维护内容

日常维护是各级维护的基础,属于预防性的维护作业,它通常在柴油 机累计工作8~10h后进行。其内容为:

(1) 检查柴油箱油量并加足。

(2) 检查油底壳中机油平面,不足时应加足,过量时应查明原因。

(3) 检查并消除漏水、漏油、漏气、漏电现象。

(4) 在未使用防冻液的#况下,当环境温度低于St时,停车后必须将 冷却水放尽。

(5) 检查各附件装置的稳固情况。

(6) 保持柴油机清洁,特别是电气设备不得有油污。

(三)一级维护内容

一级维护在柴油机累计工作50h,载货汽车行驶约为2500km后进行。 除日常维护作业外,其内容主要是以清洁、检查、调整和补充更换为主。 具体地说,有以下几点。

(1) 检查风扇皮带的松紧度,必要时予以调整。

(2) 清洁柴油机的曲轴通风装置及空气滤清器。

(3) 检查蓄电池电解液,不足时应予以补充。

(4) 检查曲轴箱内的机油油面,使其符合规定要求。若发现机油压力不足,则应及时更换机油滤清器的滤芯。

(四)二级维护内容

二级维护通常要求柴油机累汁工作200h左右,载货汽车行驶近1万km 后进行。其工作内容除一级维护项目外,主要以检查、调整和更换为主。

(1) 检查喷油器的喷油压力和雾化情况,进行必要的清洗和调整。

(2) 检查供油提前角,超出要求应予以调整,视需要拆检输油泵及喷油泵。

(3) 检査并调整气门间隙。

(4) 清洗油底壳及机油集滤器。

(5) 清洁或更换燃油、空气及机油滤清器滤芯。

(6) 检査主要零部件的紧固情况,对主轴承螺栓、气缸盖螺栓、连杆 螺栓等进行检查,发现松动应重新拧紧至规定力矩。

(五)三级维护内容

三级维护在柴油机累计工作lOOOh左右,载货汽车行驶约5万km左右 后进行。此项工作除一、二级维护项目外,还应对柴油机总成进行一定的 检査、评定,或视实际需要予以适应调整,以消除故障隐患。

若发现柴油机动力明显不足,柴油消耗量与排气温度急剧升高,且严 重出现冒黑烟与窜气、窜油现象,气缸出现不正常早期磨损或拉缸,机油 压力无法调整到规定压力等,则必须进行柴油机解体、清洗、检查、测量, 并对相关零部件进行修复或更换,以恢复柴油机的性能。此时,对柴油机 应进行的检查、保养项目主要有:

(1) 拆卸、清洗柴油机整机及相关的零部件,消除积炭、油污、水垢 和结焦,清洗全部润滑油管和油道,并用压缩空气吹干、吹净。

(2) 检查进、排气门的密封情况,视需要更换有关气门密封机件。

(3) 检査活塞及环、气缸套、连杆轴瓦、曲轴轴瓦、凸轮轴及衬套等 机件的磨损情况,必要时可更换新件。

(4) 根据情况决定是否需要调整喷油泵。

(5) 拆检发电机、起动电机、水泵,并加注新的润滑脂。

(6) 根据情况决定是否需要检查机油菜供油量及限压阀的工作状态。

(7) 视需要拆检废气涡轮增压器,并更换易损失效零件。

若柴油机并无异常现象,可视实际需要对上述提及的项目,进行选择 性的维护保养或适当延长三级维护的时闻和行驶里程。

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