目前我国汽车柴油机工业发展很快，专业性维修部门也越来越多。有 些维修人员技术不精，再加上品德有问题，在保养与维护汽车柴油机中与 送修业主玩起了 “猫腻”。从玩“猫腻”的手法上来看，归纳起来主要有以 下几种。
(一）配件中找“利润”
目前市场上各种车辆都有好几种甚至上十种零配件，主要包括：装车 件、正厂件、厂家指定的配套件、市场配套件和非配套件。一部汽车柴油 机由成千上万个零配件组成，柴油机生产厂家不可能每样都生产。因此， 会有大量的配套厂家为其生产配套件。零配件生产厂家不同，质量也就不 一样，价格往往相差数倍。有些汽车维修店为了多赚钱，将零配件以次充 好，乱收费也就不奇怪了。
(二）故意夸大故障
欺骗汽车柴油机业主不懂维护保养技术，故意将小毛病说成大毛病， 维修难度大，弄虚作假在现实生活中常可碰到这类事件。因此，汽车柴油 机业主学习并掌握一些维护保养基础知识，尤显重要。
(三）旧件翻新牟利
汽车旧件翻新的利润是非常可观的，像柴油机用的蓄电池（俗称电瓶） 等这样的小部件都可以翻新，更别说其他大件了。这些旧件，有的是从报 废柴油机上拆下来的，有的是在修车中换下来后没有提供给修车业主而自 己落下来的，还有的是从旧货市场收破烂买回来的。将这些旧件搞回来后 进行清洗，有损坏的部分进行适当地修理，最后再进行适当地包装，就作 为正品卖给了修车的用户。旧件翻新牟利已成为维修厂的又一个财源，这 是一个不争的事实。
(四）拖延工时费
据了解，现在的维修厂都以工时来计算保养与维护费，一辆汽车在维 修厂修了多长时间，就要付多少钱的维修费，不管你的车有没有修好，一 律凭工时收费。因此，有些维修厂会拖延时间，以赚取工时费。
