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活塞连杆组件正确的安装方向

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活塞连杆组件装人气缸中时,应先转动曲轴使准备装入活塞连杆组件 的连杆轴颈位于上止点,用木棒轻轻敲击活塞顶部,小心而谨慎地把它推 进。如果发现推进困难,应仔细观察是否因活塞环脱出卡住而造成的。

大部分汽车柴油机活塞连杆组件的安装是有一定方向的,装配错误将 会影响柴油机的正常使用。实践过程中,可以根据不同形式活塞连杆组件 所具有的特点,来判断活塞连杆组件在气缸中的方位。

(1)连杆在气紅中的方位。连杆杆身槽内有字的一面一般是朝向柴油机 前面的。45°分开面的连杆大端,分开面应与曲轴轴颈的旋转方向一致。即连 杆大端的长端,从曲轴顺时针转向看,在曲轴中心线的左边,短端在右面。

1) 大端瓦座有止推缺口的连杆,从曲轴顺时针转向看,缺口一般在曲 轴中心线的右边。

2) 大端有射油眼的连杆,射油眼一般朝向气门挺杆。

3) 大端有油匙的连杆,油匙方向应与曲轴转向相同。连杆小头油孔必 须与活塞顶燃烧室缺口同侧,如图1所示。

活塞连杆组件的正确标配

图1:活塞连杆组件的正确标配

另外,安装连杆盖时应注意 连杆体与连杆盖的编号应该相同, 且号码应装在同一侧(见图2,不允许把各个连杆盖任意互 换装配。

曲轴轴瓦盖的装配

图2:曲轴轴瓦盖的装配

(2)活塞在气缸中的方位。 除了平顶活塞外,很多柴油机为 有利于混合气的形成以达到充分 燃烧的目的,往往采用凹顶活塞,如图3所示。

活塞顶部形状

图3:活塞顶部形状

(a) w形;(b)球形;(c) U形;(d〉微涡流燃烧室;(e) HMMS-Ⅲ型;(f)花瓣形

活塞顶上的凹穴虽有多种式样,但一般可分为涡流凹穴和气门凹穴两 大类型。涡流凹穴呈球面,气门凹穴为两个平底圈。其目的是为避免活塞 处于上止点时,活塞顶与气门头发生撞击。

由于凹顶活塞具有方向性,因此必须装配时符合各厂规定要求。一般 情况下,涡流凹穴应该朝向气缸盖的涡流燃烧室,气门凹穴朝向气缸盖的 气门头。

日本三菱柴油汽车装用的DC系列柴油机,活塞顶上有一个0)形的空 腔,空腔的中心与活塞的中心有轻微的偏移。为此,这种柴油机要求活塞 顶上的“UP”记号,应朝向柴油机中央的V形槽一边。

组装解放CA1091K2汽车6110柴油机活塞和连托肘,应将活塞向前的 箭头标志与连杆体上的凸起标志置于同一侧。加热活塞后,将表面涂有机 油的活塞销轻轻推入销孔内,不得锤击。

斯太尔1491汽车WD615柴油机和依维柯汽车索菲姆8140柴油机活塞 顶上的标志均指向飞轮方向,装配时切不可装错。

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