汽车在行驶途中，若交流发电机损坏后无条件修理时，可把发电机的 所有接线拆下来，并用绝缘胶带将拆下的线头包扎好，并固牢在某一处不 用，只用蓄电池给汽车和柴油机供电。

一般来说，良好的蓄电池可用于汽车行驶约100 ~200km，但前提是要 少用柴油机起动电机、喇叭和前照灯等有关电气设备。如果是一个单位的 多辆汽车同行时，还可采用经常与其他车辆调换使用蓄电池的方法，来维 持车的行驶。

实践证明，交流发电机损坏的常见原因多为硅整流二极管损坏。

检查硅整流二极管时，可以先在发电机外部用万用表检查。此时，可 将万用表的电阻挡放在Rxl挡。将发电机从柴油机上拆下来，用万用表的 负表笔搭接发电机的外壳。正表笔搭发电机电枢接线柱。

如果万用表指示的值在3011以上，说明二极管未被击穿；如果指示值 在10(1左右，说明二极管有一个被击穿成通路，也有可能是同一极性的二 极管被击穿；如果指示的电阻值接近或等于零，说明装在外壳上的二极管 及装在元器板上的二极管各被击穿一个。如果二极管不是被击穿，而是内 部整流点脱开形成断路使发电机不发电，则在发电机外部用万用表查不出 来，必须拆开发电机逐个检查二极管。

逐个检査二极管时，应先拆开发电机定子绕组与二极管的连接线。检 查时，可将万用表置于R xl挡。将万用表的两只表笔，分别接二极管的两 个电极。然后对换两只表笔，再接触二极管的两个电极。如果一次测得的 结果为1011左右，另一次测得的结果为lkft以上或表针基本不动，说明这 只二极管是好的；否则，说明二极管已损坏。

当发现发电机硅二极管有一只或两只损坏时，在无备件更换的情况下， 可将已损坏的二极管元件引出线剪断，使之断路，发电机仍可临时应急继 续使用，但输出功率比原来会有所降低。因此也必须注意控制用电设备的 大电流用电，以防蓄电池严重亏电。