(1) 故障现象：一辆依维柯NJ1037AEB型汽车柴油机水温在0尤以上 时起动正常，低于0T时难以起动。温度越低，索菲姆8140这种现象越严 重，有时甚至无法起动。
(2) 故障诊断排除：从故障现象中可看出，柴油机起动性能的好坏受 控于柴油机的冷却水温度。所以，可以断定故障出在该柴油机起动预热系 统上。
该车柴油机冷起动预热系统为火焰喷射器式。在预热系统工作正常的 情况下，预热控制器能根据装在柴油机上的水温传感器所测得的不同温度， 自动控制火焰喷射器的预热时间。当柴油机水温在0尤以上时，预热控制器 使该系统不起作用，预热指示灯点亮2s;当柴油机水温在0尤以下时，该系 统起作用，预热控制器使预热指示灯常亮，火焰喷射器中的电热塞通电， 进人预热状态。当预热进行到约一半时间时，火焰喷射器的温度达到800T左右，预热指示灯开始按一定节奏闪烁，此时预热控制器仍使火焰喷射器 保持通电，让预热温度保持在800 ~120(n：。这时起动柴油机，燃油电磁阀 闭合、通电，燃油进人火焰喷射器，以雾状喷出，并被电热塞点燃，这样 加热了的可燃混合气保证了柴油机在低温下正常起动。
检修时，在柴油机水温ot以下情况下起动柴油机，发现预热控制器能 使预热指示灯常亮，但不会产生节奏性闪烁。这说明电热塞巳通电，且巳进 入预热状态，但电热塞的加热结果始终无法使火焰喷射器的温度达到800=€， 或者达到了 800弋，但预热指示灯不闪烁，不会使燃油电磁阀通电、喷油。
换上一个新的电热塞后再试车，情况同原来一样，仍无法起动，说明 不是电热塞出了故障。换一个预热控制器再试车，故障现象消失，柴油机 能顺利地冷起动，说明故障真正原因是预热控制器损坏所致。
