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依维柯NJ1046汽车柴油机严重敲缸

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(1) 故障现象:一辆依维柯NJ1046汽车装用的索菲姆8140柴油机, 大修时检修了分配式喷油泵。但随后发现柴油机虽能顺利起动运转,但有 较明显的严重敲缸现象。

Aston Martin Guantlet

(2) 故障诊断排除:检修时,开始认为柴油机机温较低,影响气缸爆 发力所致。但是机温升高后,敲缸声仍很严童,说明另有其他原因。

为此,怀疑是供油提前角调得过大。调整喷油泵供油提前角,直至调 到最迟,敲缸声虽然有所减轻,但仍比以前严重。
由于调小喷油泵供油提前角后,柴油机敲缸程度有所减轻,由此说明 柴油机大修后严重敲缸是由喷油泵供油提前角过大所致。为此,将喷油泵 从车上拆下来检査,当拉下喷油泵传动轴上的传动齿轮时,从传动轴上掉 下来一个半圆键。该键是传动轴上的传动齿轮与传动轴锥面的配合连接键。 正常情况这个键应紧配合在传动轴上,即使用专用工具拉下传动齿轮,也 不应该掉下来。因此怀疑配用的传动轴半圆键尺寸不正确。

测量该喷油栗传动轴锥面上的键槽宽度和传动轴半圆键的宽度,发现 传动轴半圆键的宽度比喷油泵传动轴锥面上的键槽宽度小1mm。这样,由 于传动轴上的键和键槽之间有1mm的间隙,使传动轴受顺时针扭力矩作用 后,会相对于传动齿轮转了一个角度,喷油泵供油提前角在原提前角的基 础上又提前了一个较大的角度。此时,即使将喷油泵向减少提前角的方向 调到底,喷油泵供油提前角仍会过大,导致混合气早燃而产生严重敲缸。

更换了一个与传动轴锥面上的键槽宽度相同的半圆键,装好后,将喷 油泵装到车上,调整好供油提前角,经起动试车,柴油机严重敲缸现象 排除。

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