(1) 故障现象：一辆刚进行二级维护不久的跃进NJ1061DA汽车，其 装用的495Q柴油机气门处会发出一种“啦、哒”的异响。

(2) 故障诊断排除：起动柴油机，在各种转速下听柴油机声音，该机 均会发出一种有节奏的近似“哒、哒”的声音。且随着转速升高，柴油机振动細。

经分析认为，这种现象多为气门响或敲缸。为此，打开气门室罩，复 査各缸气门间隙，都符合规定要求。查看气门推杆，转动灵活。对各缸进 行断袖试验，发现在第3缸断油时，异响减弱，振动也明显变轻。为此， 对柴袖机进行了部分分解。抽出第3缸活塞连杆组，检査后发现配合间隙 正常，连杆轴瓦以及与曲轴连杆轴颈的配合也无异常。只是在用量缸表测 量气缸时，发现该缸圆度误差较大，且在气缸的右侧（面对柴油机），有一 块较长的光滑面。再检查活塞，发现其右侧裙部也有一块光滑面。测量活 塞与气缸配合间隙，符合要求。

为此，又对活塞作进一步检查，最终发现该活塞裙部左右两侧的厚度， 竟然不一致，两边厚度差达0.3mm左右。至此，故障原因终于可确定为活 塞裙部两侧厚度偏差所致。这是因为柴油机在工作时，活塞出于受到高温、 高压的作用，裙部两侧因质量不均，导致吸热后两侧热膨胀量不一样，以 致右侧变形量大于左侧，使活塞换向时因惯性而撞击、摩擦气缸右侧，引 起柴油机发出异常响声，并使柴油机振动。更换质量合格的活塞再试，故 障消失。