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发电机是否发电的检查方法

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现代汽车柴油机装用的发电机,均为硅整流交流发电机。虽然型号很 多,但其结构大致相同。在柴油机工作过程中,如果怀疑发电机有故障, 可用试灯法加以检测,如图所示。

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图:用试灯检査发电机

1-试灯;2-电枢接线柱;3-磁场接线柱

此时,可先不起动柴油机, 接通点火开关,将试灯一端的 触针与发电机磁场接线柱相接, 而另一端触针触及发电机外壳。 若试灯发亮,说明蓄电池到发 电机磁场接线柱导通,这时可 拆下发电机电枢接线柱上导线;起动柴油机。将试灯一端触针接触电枢接线柱,另一端触及发电机外壳,并使柴油机用稍高于怠速的速度运转(不允许转速过高)。此 时,若试灯不亮或灯光微弱,说明发电机内部有故障,应及时送修理厂修 理。

实践中,还有一种快速检测发电机工作状况好坏的方法。但是,这种 方法必须具备一只万用电表。检测时,将万用表置于直流电压量程3.5〜7V 挡,用正表笔连接发电机电枢接线柱,负表笔连接磁场接线柱。然后,用 手驱动发电机的风叶带轮。若发电机良好,万用表指针会略有摆动显示, 手旋转速度稍快时,指针摆动幅度相应地会随之增大,若万用表指针不摆 动,则表明发电机有故障。

当发电机因种种原因,无法清楚识别其“电枢”、“磁场”和“搭铁” 接线柱时,切不可盲目接线。否则,一旦接错很易烧毁发电机,甚至波及 用电设备。

此时也可用万用表检查判别,方法是将万用表置于R x 1挡,分别测量 各接线柱与机壳的电阻值。接着变换表笔极性,再次测量各接线柱与机壳 闻的电阻值。两次测量中,电阻值均为零者是“搭铁”接线柱;电阻值为 5~6Ω(12V发电机)或19.5~21Ω(24V发电机)者,是“磁场”接线 4;电阻值一次为几十欧姆,另一次却很大者,则为“电枢”接线柱。

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