跑车:法拉利 布加迪威龙 兰博基尼 阿尔法罗密欧 宝马 奔驰 保时捷 威兹曼 玛莎拉蒂 科尼塞克 莲花 蝰蛇

摩托车:KTM 哈雷 雅马哈 大地鹰王 川崎 建设 杜卡迪 本田 贝纳利 钱江 铃木 隆鑫摩托车

现在的位置: 跑车房 >  > 本页

解放CA1110PK2L5汽车柴油机泠车难起动

116

(1) 故障现象:一辆解放CA1110PK2L5汽车停放一夜后,第二天早晨 柴油机起动困难。但用人推或车拉起动后,-天内都能用起动电机起动。

1940 Ford Coupe

(2) 故障诊断排除:该车柴油机型号为CA6113,经检査气缸压力均比 正常值低0.3 ~0.4MPa,油路及配气正时都正常。显然,冷起动困难的原 因是气缸压力过低所致。气缸压力过低的原因有以下几点。

1) 气门间隙过小,使气门关闭不严而漏气。

2) 气门烧烛。

3) 气缸垫冲坏造成窜气或漏气。

i先检査气门间隙,发现气门间隙过小。按标准值重新调整气门间隙 后再试车,故障排除。

该车使用说明书上规定的气门间隙有两种形式,.即冷间隙和热间隙。 冷间隙是指在柴油机常温下检查调整的数据,此时该车进、排气门气门间 隙值应为0. 25mm。热间隙是指在柴油机达到正常温度70T以上后停车检査 的数据,此时该车进、排气门气门间隙值应为0.20mm。

调整气门间隙时,要注意两点,一是被调气门必须处于完全关闭;二 是一■般在冷机状态下调整。

调整气门间隙的常用方法有两种,即逐缸调整法和两次调整法。

1) 逐紅调整法,是在压缩行程上止点的气缸进、排气门处于完全关闭 状态下,将它们同时进行调整。

2) 两次调整法,是首先摇转曲轴,使第1缸活塞处于压缩行程上止 点。此时,第1缸进、排气门处于完全关闭状态,第6缸进、排气门处于开 启状态。可调气门为:第1缸进、排气门,第2缸进气门,第3缸排气门, 第4缸进气门,第5缸排气门。然后,再将曲轴转动一圈,使第6缸处于压 缩行程上止点。此时,第6缸进、排气门处于完全关闭状态,可调气门为: 第2缸排气门,第3缸进气门,第4缸排气门,第5缸进气门,第6缸进、 排气门。.

下一篇:

上一篇:

94

解放CA1091K2汽车柴油机水箱沸腾

解放CA1091K2汽车柴油机水箱沸腾
(1)故障现象:一辆解放CA1091K2汽车行驶40000km以上并经二级维护后,曾发生过一次6110柴油机水温表指示1001以上,并一直维持指 针不动,且水箱大量翻水外溢的现象。……
52

怎样运用点火控制信号分析?

怎样运用点火控制信号分析?
点火控制是一个状态参数,其显示内容为YES或NO。该参数表示发动 机电脑是否在控制点火提前角.通常在发动机起动过程中,点火正时由点火 电子组件控制,发动机电脑不……
79

如何检测微机控制防抱死制动系统?

如何检测微机控制防抱死制动系统?
制动防抱死系统(ABS)的检测可分为初步检查、读取故障代码等, (1) 检测的一般步骤。当制动控制系统的警示灯持续点亮时,或感觉控制系统工作不正常时,应及时对系统……
77

检修仪表灯报警灯故障应注意哪些事项?

检修仪表灯报警灯故障应注意哪些事项?
检修仪表报警灯故障通常应注意以下几点: (1) 注意区分传感器报警开关。区分清楚要检测的传感器报警开关,不 要与其他用途的传感器相混淆。例如:将发动机微电脑用……
77

发表评论

*

*