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气门的功用和工作条件是什么?

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对气门有何要求?材料是什么?

(1) 气门工作条件及功用:气门由气门头和杆部组成。气门 头可密封缸孔,气门杆用来在气门导管内,做上下往复运动时的 导向作用。气门头锥面与紧配在缸盖上气门座锥面是一运动副, 是干摩擦,承受周期性冲击载荷,即气体压力、弹簧张力、传动组 的惯性力,排气门承受的温度高达600X:〜800°C,进气门温度高 达300°C〜400°C。在进气时,气体温度较低,甚至在0°C左右,又 是干摩擦,气门杆与气门导管构成的运动副也是干摩擦,同时冷 却条件差,气门头不仅与新鲜混合气接触,也与废气接触,因此, 气门工作条件十分恶劣。

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(2) 要求和材料:①从工作条件看,气门头与杆身过渡处有断 的可能,使气门头掉落在缸孔内,气门头会弯曲变形,气门头锥面 与气门座锥面磨损较大,排气门烧蚀、产生麻坑等。因此,要求气 门有足够的强度、刚度、硬度、耐腐蚀、耐烧蚀。②材料:进气门的 材枓选用铬钢、镍铬钢,排气门的材料选用硅铬钢。如长安微车 发动机的排气门采用耐热的5Cr21Mn9NiN。为提髙耐磨和抗热 负荷冲击性,气门头与杆身过渡圆弧面采用堆焊钴基合金,杆身 顶端也采用堆揮钴基合金,进气门采用4CrlOSi2Mo。另外,由于 排气门工作在高温下,容易烧蚀和损坏,所以制成中空,内部充注 黄白色的金属钠。金属钠在温度达980°C时变为液态,在气门头 与气门杆之间循环,吸收气门头的热量并传给杆身,通过导管传 给紅盖和水腔,降低排气门头的温度,使气门得到有效的冷却,提 高使用寿命。

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