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冷却系统的膨胀箱起何作用?

有的轿车发动机冷却系统设计有膨胀箱。膨胀箱壳体上标 注有上刻线和下刻线。加注冷却液到上线时,表示冷却液已加 满,不可再加注;加注冷却液到下线时,表示冷却液加的量不够, 可再加注一点;将冷却液加注到两刻线之间时,表示加注的量合 适。另外,发动机在加注防冻液之前,应抽真空。如无条件抽真 空,在加注防冻液之后,应排净冷却系内的空气。否则,空气随发 动机水温增高到一定程度时,冷却系统内的水蒸气压力增大。

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气泡压力能使防冻液流动阻力增大,从而流动缓慢,使散热器散出 的热量少,发动机温度增高。为防止此问题发生,膨胀箱盖内设 计有蒸气压力阀,在冷却系统内压力大于110〜120kPa时,压力 阀打开,气体就从此孔泄出。如果冷却系内水少了,将形成真空, 由于冷却系内的散热器水管比较薄,会被大气压压扁。但膨胀箱 盖内设有真空阀,当真空度小于80〜90kPa时,真空阀打开,让空 气进入冷却系统,防止水管被压扁。

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