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冷却系统的维修注意点是什么?

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(1) 为避免烫伤,发动机还未冷却时,不能打开散热器盖和锗 水箱盖,否则,冷却系统内沸腾的冷却液和水蒸气,在压力作用 下,从散热器盖口或储水箱盖口喷出。

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(2) 检查冷却系统是否泄漏或损坏。

(3) 当冷却后,折下散热器盖和储水箱盖,并且清洗干净。

(4) 用压力试验器检査散热器盖,当散热器盖能保持压力为 llOkPa,说明密封性良好。

(5) 清洗散热器芯、修复有故障的散热带。

案例:有一辆车刚购回不久,发动机冷却液温度很高,水温表 指针指到H的位置,冷却液开锅,从储水箱通气孔喷出水蒸气。 车开到修理厂熄火冷机后,修理工人卸下散热器盖,起动发动机, 等冷却液温度升髙、缸盖水腔到散热器的出水橡胶管热后,观察 散热器进冷却液时的流动情况,并触摸散热器上部和下部的温 度,感到散热器下部温度较低,认为冷却液循环不好,就拆下节温 器,但未装新节温器。装好节温器盖加了防冻液后,水温表指针 在中间偏右,驾驶员将车开出去2h后,水温表指针仍指在“H”位 置。修理工重新检查了水泵V带松紧度、冷却系统、风扇运行情 况,说明冷却液温度确实高,水温表无故障,冷却液温度传感器及 ECU没有故障,故障解码仪显示冷却液温度已经有115°C,没有 电喷故障。修理工将发动机立即熄了火,认为散热器芯子的水管 被堵,拆下散热器,发现散热器大部分芯子被泥土糊住。清洗了 散热器重新装车,加防冻液后,经过发动机中速运行lh后,水温表指针指到中间偏右,风扇开始转动后,说明冷却液温度正常。

(6)冷却系排气:当防冻液注入散热器和储水箱到储水箱 “FULL”标记后,取下节温器盖上的暖通软管,拧松节温器盖上的 排气螺塞,并起动发动机,使冷却系统内空气与水一道流出,然后 熄火停机,将排气螺塞拧紧,向贮水箱加防冻液到“FULL”标记 止,再起动发动机,又拧松排气螺塞排气。这样,反复几次,直到 排气螺塞缝隙流出的完全是防冻液、没有气泡为止,尔后,紧固排 气螺塞,完成排气程序。

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