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汽车发动机的节温器可否卸去不要?

当发动机冷却液温度高时,有的修理工常拆去节温器总成, 以降低冷却液温度。拆去节温器后,在冷车起动时,冷却液一直 大循环,没有小循环,使散热器散热,要使发动机冷却液温度达到 80°C 士 2°C,只有延长暖机时间,使汽车起步时间延长,增加油耗 和发动机的磨损。

1941 Morgan Roadster

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火花塞跳火过弱怎么办?

火花塞跳火过弱故障的原因及排除方法如下: (1) 接线头接触不良,应检查接线头、确保接触良好。 (2) 火花塞积炭严重或拧紧力矩过大导致裂纹’应清除积炭或更换火花...

使用高率放电计检测蓄电池存放电程度应注意哪些事项?

(1) 表中电压上限值适用于新的或容量较大的蓄电池。 蓄电池单格电池电压与放电程度的对照 用高率放电计(100A) 测得的单格电压(V) 蓄电池的放电程度(%) 用...

车辆本身原因引起的空调制冷系统故障怎么办?

(1) 发动机散热器内冷却液不足引起冷却液过热,导致高压侧温度升高,空调制冷效果下降。 (2) 散热器风扇传动带张紧度不足引起打滑,导致冷却不良、温度升高。 (3) ...

怎样用正时灯验证点火正时?

用正时灯检验时,起动发动机,使冷却水温上升到70〜80"C,把点火正时灯高压感应夹夹在第一缸高压线上,将红、黑电流线分别夹在蓄电池正、负极上;从真空提前机构上...